Login
Managerul de operațiuni al Avalon Shipping, companie ucraineană de transport și servicii maritime cu sediul la Galați, a anunțat miercuri că aproximativ 13 nave așteaptă să iasă din Canalul Sulina. Într-o postare pe LinkedIn, Katerina Kononenko a precizat că acestea se află la Mila 36, unde sunt efectuate formalitățile necesare înainte de ieșirea din canal.
Avalon Shipping operează pe Canalul Sulina și în porturile dunărene, inclusiv în porturile ucrainene Reni și Izmail.
Potrivit managerului, în zona Tulcea pot staționa numai șase nave, iar celelalte sunt nevoite să aștepte în zona Ceatal, unul dintre punctele de bifurcație a Dunării în Delta Dunării.
„Cu cât lăsăm mai multe nave să intre în canal, cu atât mai multe nave vor trebui să iasă. Iar acum problema începe să afecteze nu doar intrarea, ci și ieșirea”, a explicat aceasta.
Aglomerația a făcut ca timpul necesar pentru ieșirea din Canalul Sulina să crească de la aproximativ o zi la 3-4 zile.
Kononenko estimează că numărul navelor care așteaptă să iasă din canal va continua să crească. „Cred că acest număr va continua să crească. Recomand să urmăriți cu atenție prognoza meteo din regiune”, a transmis managerul.
Problemele de la ieșire se adaugă cozilor deja existente la intrarea pe Canalul Sulina. La începutul acestei săptămâni, aproximativ 80 de nave așteptau în zonă, iar pentru cele care se îndreptau spre porturile ucrainene timpul de așteptare ajunsese între 14 și 17 zile. Pentru porturile românești, estimarea era de 3-5 zile.
Aglomerația de pe Canalul Sulina are efecte și asupra costurilor transportului cerealelor din porturile ucrainene de la Dunăre. Deficitul de nave disponibile și timpii mai mari de așteptare au condus, implicit, la creșterea tarifelor de transport.
Într-o singură săptămână, tarifele pe rutele scurte către porturile de la Marea Marmara și coasta de est a Greciei au crescut cu aproximativ 10 dolari pe tonă. Pe rutele mai lungi, către estul Mediteranei, Italia și porturile mediteraneene ale Spaniei, creșterea a fost de aproximativ 20–25 de dolari pe tonă, potrivit analiștilor pieței agricole de la ASAP Agri.
Și transportul cu barjele s-a scumpit cu aproximativ 5 euro pe tonă. Pentru transportul porumbului de pe Dunăre până în Egipt, navlul – tariful plătit pentru transportul mărfii cu nava – s-a apropiat la începutul lunii septembrie de 100 de dolari pe tonă. Cu numai câteva săptămâni înainte, la jumătatea lunii august, tariful era de aproximativ 68-69 de dolari pe tonă.
Canalul Sulina este una dintre principalele căi de navigație care leagă Marea Neagră de porturile dunărene din România, Ucraina și Republica Moldova.
Potrivit serviciului diplomatic al Uniunii Europene, menținerea rutelor de export este esențială pentru Ucraina, unde încetinirea livrărilor externe duce la acumularea cerealelor în plin sezon de recoltare. Până în octombrie, peste 9 milioane de tone de cereale ar putea rămâne fără spații adecvate de depozitare.
Umplerea piscinelor gonflabile pentru răcorire în zilele caniculare, mai multe dușuri pe zi sau udarea grădinii pentru a revigora plantele ofilite sunt activități care contribuie la o creștere bruscă a consumului public de apă în zilele calde și uscate.
Specialiștii consultați de The Independent arată că, dacă fiecare persoană și-ar reduce consumul de apă în timpul unei secete, acest lucru ar contribui semnificativ la refacerea resurselor de apă și a ecosistemelor afectate de secetă.
Iată cinci lucruri pe care le poți face, începând chiar de astăzi:
Cea mai mare parte a apei pe care o consumați se folosește la duș. Pentru fiecare minut petrecut sub duș (în funcție de debitul acestuia), se scurg aproximativ 10 litri de apă. Deoarece majoritatea oamenilor fac duș în medie șapte minute, jumătate din consumul zilnic de apă are loc chiar de dimineață.
Oprirea dușului în timp ce vă spălați părul cu șampon sau aplicați gel de duș poate ajuta la economisirea apei, la fel ca și scurtarea duratei totale a dușului. Aveți grijă însă să nu treceți la baie, care consumă în medie aproximativ 80 de litri de apă.
În timpul unei perioade de secetă, un grădinar obișnuit poate folosi sute de litri de apă pentru a-și hidrata plantele. Unii oameni folosesc o stropitoare (bine), alții ar putea lăsa un aspersor pornit toată ziua (rău). Majoritatea folosesc apă potabilă, ceea ce reprezintă o risipă, întrucât plantelor le este suficientă apa de ploaie.
Instalați un rezervor de colectare a apei de ploaie care se scurge de pe acoperiș și folosiți-o pentru grădină.
La fiecare spălare, toaleta consumă aproximativ 5 litri de apă, iar modelele mai vechi pot consuma până la 10 litri. Dacă este disponibilă, folosiți opțiunea de spălare scurtă pentru a reduce semnificativ cantitatea de apă irosită.
Dacă trebuie să vă spălați mașina, spălați-o cu o găleată și un burete, în loc să folosiți furtunul. Cantitatea de apă dintr-o găleată este semnificativ mai mică decât debitul mediu al unui furtun.
Dacă spălați legume, puteți colecta apa într-un bol în chiuvetă și o puteți folosi ulterior pentru a uda plantele din casă sau din grădină. În timp ce așteptați să curgă apă caldă de la robinet, folosiți apa rece pentru a umple ceainicul. Închideți robinetul în timp ce vă spălați mâinile cu săpun sau vă spălați pe dinți. Deși acestea sunt doar gesturi mici, dar care, în timp, pot face diferența.
Dacă aveți o piscină gonflabilă, folosiți o pompă de filtrare pentru a reutiliza aceeași apă mai multe zile, în loc să o schimbați frecvent.
Toate aceste sfaturi pot reduce semnificativ consumul de apă și pot combate efectele secetei asupra mediului. De asemenea, vă pot ajuta să economisiți bani.
Ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, a afirmat vineri, într-o postare pe Facebook, cu doar câteva ore ca Fitch să anunțe decizia privind ratingul suveran al României, că a purtat discuții cu reprezentanții agenției Moody’s.
El a precizat că dialogul cu agențiile internaționale de rating continuă într-un moment considerat decisiv pentru evaluarea finanțelor publice ale României.
„Discuții la foc continuu cu agențiile internaționale. Am continuat azi dialogul cu reprezentanții Moody’s, iar între timp aşteptăm raportul Fitch din această seară. Am avut astăzi o discuție complexă cu reprezentanții agenției Moody’s, în cadrul evaluării în curs asupra României. Am prezentat şi în acest context, cu rigoare, execuția bugetară, măsurile deja adoptate pentru reducerea deficitului, evoluția veniturilor și a cheltuielilor, reformele în implementare și planul de finanțare pentru perioada următoare. Discuțiile sunt foarte exigente, pentru că agențiile nu analizează doar cifrele la zi, ci și stabilitatea politică şi capacitatea țării de a continua reformele de a menține direcția fiscal-bugetară asumată”, a scris Nazare pe Facebook.
El a subliniat faptul că țara noastră are „argumente solide” pentru menținerea calificativului în fața agențiilor de rating, respectiv o reducere a deficitului și o creștere a veniturilor în prima parte a acestui an.
„Din punct de vedere financiar, România are argumente solide: deficitul s-a redus semnificativ în primul semestru, veniturile au crescut, cheltuielile au fost ținute sub control, iar investițiile și fondurile europene continuă să susțină economia. În același timp, în ultimele zile, formațiunile politice au tratat cu responsabilitate procesul legislativ de adoptare a proiectelor de reforme cuprinse în Planul Național de Redresare și Reziliență, de care depind sume importante de bani pentru țara noastră”, a explicat Nazare.
„Continuăm să apărăm cu maximă seriozitate poziția României și să demonstrăm cu toate argumentele disponibile că ajustarea fiscală produce rezultate. România trebuie să transmită, fără echivoc, stabilitate, coerență și responsabilitate”, a conchis acesta.
Agenția Fitch va anunța vineri seara noua evaluare a ratingului suveran al României, într-un moment în care țara este condusă de un guvern interimar, iar încercările de formare a unui nou Executiv au eșuat.
România se află deja pe ultima treaptă din categoria recomandată investițiilor, cu perspectivă negativă, astfel că o eventuală reducere cu un nivel ar trimite-o în categoria „junk” sau nerecomandată investițiilor.
Președintele ucrainean Volodimir Zelenski se află marți la Washington, în cadrul unei vizite oficiale cu ocazia participării sale la înmormântarea fostului senator republican Lindsey Graham.
El a fost primit în Biroul Oval de către președintele american Donald Trump, cu care a avut o serie de discuții.
La finalul întâlnirii dintre cei doi, Zelenski a dezvăluit ce subiecte au fost abordate.
„O întâlnire fructuoasă cu președintele Donald J. Trump în Biroul Oval. Vă mulțumesc pentru tot ceea ce facem împreună pentru a proteja viețile ucrainienilor și pentru a promova pacea. (…) Președintele și cu mine am discutat despre licențele pentru producția de rachete interceptoare Patriot și despre câteva alte idei care ar putea fi de ajutor. Am vorbit, de asemenea, despre diplomație – este important ca procesul diplomatic să fie revigorat. Echipele noastre vor stabili detaliile privind comunicarea ulterioară. Sunt recunoscător Statelor Unite pentru sprijinul ferm acordat”, a scris Zelenski într-o postare pe X.
A good meeting with President Trump @POTUS at the Oval Office. Thank you for everything we do together to protect the lives of Ukrainians and advance peace. First and foremost, I offered President Trump our condolences on the passing of Lindsey Graham. He was a true friend of… pic.twitter.com/56yoaeqb2B
— Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) July 28, 2026
Donald Trump și Volodimir Zelenski au avut mult timp o relație dificilă. Întâlnirea lor de la Casa Albă, la sfârșitul lunii februarie 2025, a fost un dezastru. Ulterior, administrația Trump a înclinat constant spre Rusia în negocierile de pace, spunând că Zelenski nu avea cărțile necesare pentru a câștiga. Sub conducerea lui Trump, Statele Unite au întrerupt aproape tot ajutorul militar acordat Ucrainei.
După acest episod, Zelenski a depus eforturi mari pentru a repara relația cu Trump. În același timp, Ucraina s-a descurcat mai bine împotriva Rusiei în acest an decât se aștepta, în mare parte datorită progreselor sale în materie de drone.
Revista presei 