Revista presei Pe ploaie, aburul apare mai repede, pentru că intrîm în mașină cu haine, pantofi și umbrele ude. La asta se adaugă respirația pasagerilor, care crește umiditatea din habitaclu.
Login
Președintele american Donald Trump ar urma să anunțe sâmbătă că Audi, divizia premium a grupului Volkswagen, intenționează să construiască o nouă fabrică de asamblare în statul Georgia, cu o capacitate de producție de 200.000 de SUV-uri pe an, a declarat un oficial guvernamental pentru Reuters.
Trump, care a îndemnat producătorii auto să fabrice mai multe vehicule în Statele Unite, a impus tarife vamale semnificative pentru automobilele și camioanele produse în străinătate. Anunțul ar urma să fie făcut în Georgia, în apropierea locului în care Audi intenționează să construiască fabrica.
Noua unitate ar urma să asambleze modelele Audi Q7, Q8 și Q9.
Potrivit aceleiași surse, Audi ar urma să anunțe și planuri pentru producția a 25.000 de vehicule în Carolina de Sud.
Reprezentanții Audi au refuzat să comenteze informațiile.
Potrivit publicației italiene Autoblog, cei mai mulți șoferi greșesc în trei feluri: lasă aerul în circuit închis, opresc aerul condiționat și șterg parbrizul cu mâna.
Aburul apare când aerul umed din habitaclu atinge un geam suficient de rece. Vaporii de apă se condensează în picături minuscule, care fac sticla opacă.
Pe ploaie, aburul apare mai repede, pentru că intrîm în mașină cu haine, pantofi și umbrele ude. La asta se adaugă respirația pasagerilor, care crește umiditatea din habitaclu.
Când aerul circulă în circuit închis, în mașină nu mai intră aer din afară, iar cel din interior devine tot mai umed. Când geamurile încep să se aburească, trebuie lăsat aerul din exterior să intre.
Clubul automobilistic german ADAC menționează o singură excepție: când afară e foarte frig și aerul e uscat, recircularea poate aduce mai repede aer cald pe geamuri.
A doua greșeală este ștersul parbrizului cu mâna sau cu mâneca. Se eliberează o zonă mică, dar rămân urme, care noaptea amplifică reflexia farurilor.
Mulți șoferi asociază aerul condiționat doar cu vara. Sistemul usucă însă aerul, așa că ajută la dezaburire și toamna sau iarna.
Nu trebuie să răcești mașina: setezi o temperatură plăcută, lași climatizarea pornită și îndrepți aerul spre parbriz. La unele mașini, de multe ori e suficient butonul de dezaburire rapidă, cel cu simbolul parbrizului și săgeți. La temperaturi foarte scăzute, unele sisteme opresc compresorul.
ADAC mai avertizează că mulți șoferi dau căldura la maxim, transpiră, apoi o opresc de tot, iar geamurile se aburesc din nou. Dacă mașina nu are aer condiționat, geamurile întredeschise ajută la scăderea umidității.
Pentru luneta din spate se folosește încălzirea electrică.
Dacă geamurile se aburesc des chiar cu ventilația bine setată, umezeala poate fi chiar în mașină. Covorașele ude, umbrelele uitate și hainele umede eliberează vapori ore întregi. În acest caz, specialiștii recomandă uscarea covorașelor în afara mașinii.
Un filtru de habitaclu înfundat încetinește dezaburirea. Și geamurile murdare se aburesc mai repede decât cele curate, așa că trebuie curățate periodic și pe interior.
Dacă vizibilitatea scade brusc în timpul mersului, opriți cât mai repede într-un loc sigur.
Construcția, numită Cabin Devín, se află în Slovacia, în apropiere de Bratislava, deasupra podgoriilor Zlatý Roh și a castelului medieval Devín, scrie Blic. Proiectată de studiourile Ark-Shelter și Archekta și finalizată în 2024, cabana a fost concepută pentru escapade în natură, indiferent de anotimp.
Deși are o suprafață construită de 20 de metri pătrați, spațiul util interior măsoară doar 14,7 metri pătrați. Arhitecții au compensat dimensiunile reduse prin mobilier integrat și elemente care schimbă modul de utilizare a casei.
Una dintre cele mai spectaculoase caracteristici este ascunsă în fațadele laterale. Două panouri mari pot fi coborâte pentru a forma terase exterioare, dezvăluind în spatele lor pereți glisanți din sticlă. Când terasele sunt deschise, livingul se prelungește spre exterior, iar cabana capătă aspectul unui pavilion cu vedere panoramică.
Casă de 20 m² cu dormitor ascuns și terase pliabile. Sursa foto: boysplaynice.com
De pe deal se pot vedea podgoriile din apropierea Bratislavei și, în depărtare, Alpii austrieci. Suprafețele vitrate permit pătrunderea luminii naturale, iar sistemele de umbrire protejează interiorul împotriva supraîncălzirii. Casa este construită pe o structură ușor ridicată deasupra solului, ceea ce permite și circulația aerului pe sub podea.
În interior, spațiul principal combină livingul, zona de luat masa și o bucătărie compactă. Lemnul deschis la culoare, tavanul înalt și ferestrele mari creează impresia unui interior mai generos decât sugerează dimensiunile reale.
Lângă bucătărie se află o sobă pe lemne, iar în spatele acesteia este amenajată baia, dotată cu duș, toaletă și o chiuvetă din beton amplasată lângă fereastră. Dormitorul nu ocupă însă o cameră separată la nivelul principal. Patul este amplasat într-o galerie aflată deasupra bucătăriei, aproape ascunsă privirii în timpul zilei.
Accesul se face printr-o scară din lemn integrată în mobilier, care poate fi retrasă atunci când nu este utilizată. Până și corpul de iluminat suspendat poate fi ridicat pentru a elibera spațiul. Deasupra patului există un luminator prin care poate fi privit cerul, oferind lumina naturală necesară.
Cabin Devín a fost proiectată să funcționeze fără conectare la rețeaua publică de electricitate. Pe acoperiș sunt instalate panouri fotovoltaice, iar energia produsă este stocată în baterii. În perioadele în care producția solară este insuficientă, un sistem de rezervă pe gaz asigură energia necesară anumitor echipamente.
Cabin Devín funcționează fără conectare la rețeaua publica de electricitate. Vedere aeriană. Sursa foto: boysplaynice.com
Dispozitivele hibride pot comuta automat între electricitate și gaz, în funcție de nivelul de încărcare al bateriilor. Electricitatea este folosită cu prioritate pentru iluminat și aparatele cu consum redus, în timp ce funcțiile care necesită mai multă energie pot utiliza surse alternative.
Nici alimentarea cu apă nu depinde de o rețea publică. Un rezervor ascuns în structura podelei supraînălțate stochează apa pentru uz casnic, iar apele uzate sunt colectate separat. Autonomia nu înseamnă însă că locuința produce toate resursele necesare. Rezervele de apă și combustibil trebuie completate atunci când se epuizează.
Arhitecții au integrat și un sistem de ventilație adaptat anotimpurilor. Vara, aerul mai rece este preluat din zona de sub latura nordică a podelei. Aerul cald este evacuat printr-un sistem de ventilație cu recuperare de căldură, amplasat sub luminator.
Iarna, circulația aerului este adaptată pentru menținerea confortului termic. Senzorii de dioxid de carbon și umiditate contribuie la reglarea ventilației. Sistemele de umbrire și poziționarea ferestrelor completează soluțiile pentru controlul temperaturii.
Potrivit publicației de specialitate Architecture Today, proiectul Cabin Devín a avut un buget de aproximativ 180.000 de euro. Suma este asociată construcției proiectate special pentru acest amplasament și nu reprezintă un preț standard pentru orice casă modulară de 20 de metri pătrați. Cabana este destinată în principal șederilor de scurtă durată, în segmentul turismului. În octombrie 2026, un tarif de cazare de 119 euro pe noapte, care poate varia în funcție de disponibilitate și perioada rezervării.
Inițiativa anunțată de Andy Burnham urmărește să îi determine pe călători să utilizeze căștile și să respecte liniștea celorlalți, conform The Guaridan. Noile îndrumări vor ajuta autoritățile locale din Anglia să aplice mai eficient regulile privind comportamentul pasagerilor în autobuze.
Amenda de până la 100 de lire sterline poate fi aplicată atunci când un pasager este avertizat să înceteze un comportament deranjant, dar refuză să se conformeze. Printre situațiile vizate se numără redarea muzicii la volum ridicat.
Controalele nu vor fi responsabilitatea șoferilor, ci a personalului de securitate din transporturi sau a polițiștilor.
În cazul trenurilor, companiile feroviare britanice au deja baze legale care permit aplicarea unor amenzi de până la 1.000 de lire sterline pentru comportamente similare.
Autoritățile vor să încurajeze respectarea regulilor și printr-o campanie națională, care îi va îndemna pe călători să nu le impună celorlalți propriile preferințe sonore.
Mesajul campaniei este simplu: pasagerii trebuie să împartă spațiul și să respecte liniștea celorlalți.
Planul britanic urmărește să combată și alte comportamente deranjante în autobuze, inclusiv vapatul și abandonarea deșeurilor.
Inițiativa vine după ce primarul Londrei, Sadiq Khan, a promovat o campanie prin care călătorii erau îndemnați să se comporte respectuos în transportul public și să folosească căștile.
Potrivit unor sondaje YouGov citate de presa britanică, există un sprijin important pentru sancționarea celor care ascultă muzică la volum ridicat în mijloacele de transport. Apelurile telefonice pe difuzor se numără, de asemenea, printre comportamentele care îi irită cel mai mult pe călători.
Producătorul de anvelope Bridgestone atrage atenția șoferilor asupra efectelor temperaturilor ridicate asupra anvelopelor, în special în perioadele de caniculă. Compania avertizează că temperaturile resimțite la nivelul anvelopelor pot depăși cu mult valorile indicate de termometre, din cauza încălzirii puternice a asfaltului. Suprafața carosabilului poate ajunge la temperaturi de până la două ori mai mari decât […] 
România se numără printre statele europene cu cele mai ridicate rate ale mortalității în accidente rutiere, potrivit unui studiu realizat de Vignette Switzerland, companie care comercializează vinieta electronică pentru Elveția. Analiza plasează Serbia pe primul loc în Europa, cu 74 de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori, nivel cu 72% peste media […] 
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat prelungirea restricțiilor de circulație pe Valea Oltului, pe DN7, în perioada 1–31 august 2026. Măsura este necesară pentru continuarea lucrărilor de protecție a versanților pe mai multe tronsoane ale drumului de pe Valea Oltului. Restricțiile vizează sectoarele cuprinse între kilometrii 198+200 – 207+000, 216+000 – […] Un cutremur cu magnitudinea de 4,7 s-a produs, vineri seara, într-o regiune din apropierea orașului Napoli, în sudul Italiei.
Seismul a provocat pene de curent, a perturbat transportul public și a avariat clădiri și un debarcader din Campi Flegrei, acolo unde se află și cel mai mare crater vulcanic din Europa.
Potrivit The Guardian, peste 250 de persoane au fost evacuate din locuințele lor, iar în urma cutremurului, 21 de persoane au fost rănite, dintre care două se află în stare gravă.
Seismul s-a produs la adâncimea de 3 kilometri și a fost resimțit atât în Napoli și pe insula Ischia, precum și până în peninsula Sorrento.
Ulterior, seismografele au înregistrat alte aproximativ 60 de replici, dintre care una cu magnitudinea de 3,1, produs la ora 5:47 sâmbătă dimineața.
Cele mai grave pagube au fost semnalate în Pozzuoli, în apropierea epicentrului cutremurului. Acolo, o clădire s-a prăbușit parțial, iar bucăți mari de moloz au zdrobit mașinile parcate, fără însă a provoca răniți.
„Am fugit cu toții din casele noastre, pentru că era imposibil să rămânem înăuntru. A durat mult timp și a fost foarte puternic, iar noi nu mai știm ce ar trebui să facem. Am fost lăsați aici, în mijlocul străzii, și nimeni nu a venit să vadă ce facem sau să ne spună ce să facem”, a spus un locuitor pentru The Guardian.
Cutremurele de intensitate mică sunt frecvente în zonă, însă cele de o magnitudine mai mare amplifică temerile privind repetarea crizei seismice care a lovit Campi Flegrei la începutul anilor 1980. La momentul respectiv, mii de oameni au fost forțați să-și părăsească locuințele.
Potrivit Reuters, în 2016 au avut loc cutremure puternice în Italia, în urma cărora părți din regiunile Lazio, Umbria și Marche au fost devastate, iar aproximativ 300 de persoane și-au pierdut viața.
Cel mai mortal cutremur din ultimele decenii a fost unul cu magnitudinea de 6,9 care a lovit zona Irpinia din sudul Italiei în noiembrie 1980, provocând moartea a aproximativ 2.700 de persoane și devastând sute de localități.
ANAF își intensifică verificările asupra persoanelor care obțin venituri din drepturi de autor, cu accent pe respectarea obligațiilor privind TVA. În 2026, plafonul de scutire de TVA este de 395.000 de lei pe an. Persoanele ale căror operațiuni relevante pentru calculul plafonului depășesc această valoare trebuie să solicite înregistrarea în scopuri de TVA, a transmis […] 
Constructorul german de automobile sportive de lux Porsche, parte a Grupului Volkswagen, a anunțat luni că va elimina 5.000 de locuri de muncă până în 2035, în cadrul unui amplu plan de reorganizare strategică menit să îi consolideze competitivitatea, notează AFP. Producătorul legendarului model 911 se confruntă cu o scădere accentuată a profiturilor, pe fondul […] 
Potrivit Inspectoratului pentru Situații de Urgență Călărași, toate victimele sunt conștiente și au suferit traumatisme ușoare Un grav accident rutier produs joi după-amiază în zona localității Drajna Nouă, județul Călărași, a mobilizat un important dispozitiv de intervenție, după ce un autocar cu aproximativ 60 de persoane la bord s-a ciocnit cu un autocamion încărcat cu […] 
Guvernul a aprobat, joi, normele metodologice care stabilesc modul de aplicare a suspendării dreptului de a conduce pentru șoferii care nu își achită amenzile de circulație. Actul normativ pune în aplicare prevederile articolului XVII din OUG nr. 7/2026 și definește responsabilitățile instituțiilor implicate, precum și mecanismul de schimb automat de date dintre acestea. Potrivit Executivului, […] 
Piața autoturismelor noi din România a înregistrat un avans semnificativ în luna iunie 2026, cu o creștere de 52,9% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor preliminare publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), pe baza statisticilor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI). În același timp, autoturismele considerate „verzi” […] 
Planul Comisiei Europene de a crea o categorie dedicată de vehicule electrice accesibile, cunoscută sub numele de „E-Cars”, a declanșat o schimbare vizibilă în industria auto. Deși criteriile finale încă se află în negociere, marii constructori europeni au început deja să lanseze modele care se apropie de specificațiile anticipate. Direcția generală vizează mașini electrice compacte, […] 